Nissan ha presentado en Estados Unidos la esperada versión Nismo del Nissan Z, es decir, la más deportiva y prestacional de este cupé que perpetúa la gama Z de la marca y que, desafortunadamente, no está disponible en el mercado europeo por un tema de emisiones. Esta nueva versión monta un motor de 426 CV y es fácilmente reconocible gracias a los logotipos y a los habituales acentos en color rojo que todos los Nismo tienen en la carrocería. El Nissan Z se lanzó hace dos años en mercados como el norteamericano y el japonés como sustituto de los anteriores 350 Z y 370 Z, pero no se comercializará en Europa.
El diseño del frontal cambia con respecto del Z convencional. Los parachoques son nuevos, tienen unas formas más aerodinámicas y en la parte inferior hay un labio remarcado en rojo, una línea de color que se extiende a los bajos de caja laterales y a la parte trasera. Las llantas de 19 pulgadas Nismo son específicas para este coche que monta neumáticos Dunlop y frenos Akebono de alto rendimiento.
En la parte trasera el extractor inferior es distinto, el alerón en tres piezas también (tiene más carga aerodinámica sobre el eje trasero motriz) y los logotipos de Nismo completan los cambios. Nissan anuncia cinco colores para este coche: rojo, plata, blanco, negro y el color gris del coche de las fotos, exclusivo para esta variante más deportiva.
El habitáculo del Nissan Z Nismo
En el habitáculo reencontramos el diseño del Z ya conocido, con un salpicadero en el que, en la parte central, se acumulan, de arriba abajo, los indicadores orientados al conductor característicos de los Z, las salidas de aireación y la pantalla central, situada muy abajo. La de la instrumentación es digital y ambas tienen un diseño de algunos menús específico y un saludo de entrada personalizado por Nismo. Los asientos son unos baquets Recaro y están tapizados en negro con costuras en rojo, color utilizado, además, para algunos otros detalles interiores como las costuras del volante, forrado en cuero y Alcantara, los botones de puesta en marcha y de los modos de conducción o la cinta de referencia de ruedas rectas del volante.
Motor del nuevo Nissan Z Nismo
El Nissan Z mantiene la herencia del motor de seis cilindros en V de sus dos antecesores con una cilindrada de tres litros y la adopción de dos turbocompresores (hay que recordar que este es el primer Z sobrealimentado). Para este modelo Nismo la potencia ha ascendido hasta 426 CV y solo estará disponible con un cambio automático de nueve velocidades.
Nissan ha anunciado mejoras en la suspensión para que resulte más firme en conducción deportiva y ha añadido un modo Sport + que permite mejorar la respuesta de la dirección, la suspensión y el motor y el cambio en conducción en circuito. Nissan no ha comunicado todavía la posible llegada a Europa del Z, algo que, en teoría, la marca está estudiando desde hace meses (al menos a determinados mercados), por lo que es poco probable que a corto plazo este nuevo Nismo circule por nuestras carreteras si no es recurriendo a un importador privado.
Mientras tengamos gobiernos de izquierdas totalitarios buenos y bonitos como este no los dejaran llegar ,pues solo quieren que hasta con 80 años circulemos o con juguetes inutiles caros electricos o con bicicletas ,y ya veis al fin lo vimos en las elecciones tenemos el pais lleno de adoctrinados sin criterio dándoselas de progres y retrasando el verdadero abance tecnologico automobilistico ,¿por que no permiten de una vez el modelo NanoFlowcell, o el El Quant e-Sportlimousine, por que el agua del mar es barata y hay mucha,y nada más
Los verdaderos adoctrinados son lo que piensan que en España hay democracia y que ejerciendo el derecho de voto, se puede cambiar algo, más allá de la berborrea escupida desde el gobierno. Votar equivale a validar el sistema y dar tu conformidad a que hagan y roben cuanto quieran
Sí, claro, todo es culpa de los "gobiernos de izquierdas totalitarios" Con el analfabeto que se juntaba con narcos y pacta con la ultraderecha rancia y casposa nos van a regalar un W12 a cada españolito, chorradas hay que leer madreeee...