Acudimos al evento Nissan X-Over Domination, una presentación en la que Nissan nos presentó toda su gama de crossovers al completo y avanza algunas líneas de su estrategia de electrificación futura.
Nissan acabó 2022 superando los 500.000 crossovers matriculados en España, una cifra que alcanza después del lanzamiento del Nissan Qashqai, hace ya 16 años, un modelo que fue pionero en el sector, abriendo el hasta entonces desconocido segmento de los crossovers.
Sin duda, el Nissan Qashqai ha sido el modelo de más éxito de Nissan en España y en Europa, al combinar por primera vez las proporciones y la capacidad de un turismo compacto y una estética ligeramente todoterreno, características que desde entonces han definido lo que se entiende como crossover.
Todo empezó con el Qashqai
El Nissan Qashqai fue líder absoluto de ventas en España durante varios años, y a lo largo de su vida comercial ha ido evolucionando en sus características hasta hoy en día, donde encontramos un Qashqai que poco tiene que ver con el inicial excepto en sus rasgos básicos estéticos y en su filosofía. Con el paso de los años ha ido mejorando sus acabados y equipamiento, además de que en esta última generación viene con una tecnología híbrida innovadora, que Nissan ha bautizado como e-Power.
Con esta tecnología se ha convertido en un crossover que es capaz de dar una experiencia de conducción eléctrica, sin ser un eléctrico al 100%. Básicamente cuenta con una batería que alimenta un motor eléctrico de 190cv que se encarga de mover las ruedas y dar una aceleración instantánea y lineal. La batería se recarga a través de un pequeño motor de combustión. Es un concepto de híbrido algo diferente, que ha convertido al Qashqai en un crossover más “sostenible” y moderno.
El Qashqai, que fue el inicio de todo, ha permitido a Nissan crear una gama muy completa de crossovers y todocaminos, en la que ha centrado la mayor parte de su oferta. La marca japonesa se ha especializado en este tipo de vehículos, que en su día fueron una moda y ahora son mayoritarios.
Enlace a la videoprueba del Nissan Qashqai e-Power
Enlace al comparativo Nissan Qashqai e-Power vs Renault Austral Hybrid
X-Over Domination, 7a edición
Se han celebrado ya 7 ediciones del Nissan X-Over Domination (léase Nissan Crossover Domination), un evento que Nissan organiza anualmente para presentar a la prensa especializada su gama de crossovers y todocaminos al completo. Después de las ediciones de los cabos de Finisterre, Trafalgar, Creus y Cabo da Roca en Portugal, este año el evento se celebró en el Pirineo, concretamente en Puigcerdà (Girona).
Hasta allí nos desplazamos por carretera y desde Barcelona con una caravana de crossovers formada por unidades de Nissan Qashqai, Nissan Juke, Nissan X-Trail y Nissan Ariya, y desde allí hicimos un pequeño bucle por pista para regresar a Puigcerdà y volver de nuevo a Barcelona por carretera. La ruta, de gran belleza y divertida por lo revirado de algunas carreteras comarcales, sirvió para volver a probar y comparar el funcionamiento y las aptitudes de esta gama de todocaminos, todos electrificados en mayor o menor medida.
Nissan Juke, segmento B-SUV
Y es que el Nissan Qashqai no es el único que incorpora tecnología híbrida. El Nissan Juke, un crossover que se posiciona en un escalón inferior, y que se dirige a un público más urbanita y necesitado de un coche utilitario, también cuenta con una versión híbrida convencional (no enchufable) de 143 CV que se convierte en la alternativa más potente y con etiqueta ECO frente al actual modelo de gasolina de 114 CV.
El Juke Hybrid se basa en una tecnología híbrida desarrollada por la Alianza Renault Nissan Mitsubishi, y que es en prácticamente idéntica a la que se monta en el Renault Captur E-Tech, Este sistema híbrido combina tres motores (uno de gasolina y dos eléctricos, uno de ellos como generador). El coche arranca siempre en modo eléctrico, y a partir de ahí va gestionando y combinando la acción del motor de gasolina y la del motor eléctrico para ofrecer el menor consumo de combustible.
Enlace a la videoprueba del Nissan Juke Hybrid
Nissan X-Trail, la última novedad
En la presentación de Puigcerdà también tuve oportunidad de probar el Nissan X-Trail en su última generación, un todocamino del que ya os hemos ofrecido una videoprueba y que se confirma, en mi opinión, como el mejor producto que ahora mismo ofrece la marca japonesa en nuestro país. El X-Trail es un SUV de 7 plazas, muy bien acabado y con tecnología híbrida e-Power (la misma que utiliza el Qashqai), además de tracción total e-4ORCE (léase e-force).
Con el X-Trail hicimos carretera y también un buen tramo de pista nevada, demostrando la versatilidad de uso de este vehículo. Es un coche con grandes aptitudes como vehículo familiar, muy cómodo y silencioso gracias a que rueda en modo eléctrico en cuanto puede, y además es capaz de circular fuera de carretera con un buen nivel de seguridad. Su tracción integral se nota eficiente, y si viene acompañada de unos neumáticos de uso invernal (en este caso unos Michelin Alpin) puede usarse perfectamente por pistas o carreteras cargadas de nieve.
Enlace a la videoprueba del Nissan X-Trail
Nissan Ariya, el crossover cupé eléctrico
Finalmente, Nissan nos presentó el Ariya, su primer crossover eléctrico 100%, también con tracción total e-4orce, gracias a que monta dos motores eléctricos, uno por eje, que le dan una potencia de 306 CV y 600 Nm de par máximo.
El Ariya es un crossover diferente, no solo por su tecnología sino también por su diseño, más vanguardista. Es el estandarte de la marca japonesa en el segmento de los crossovers eléctricos, y la demostración de hacia donde quiere dirigirse esta marca.
Este eléctrico, en esta versión más potente (existen otras dos de 218 y 242 CV) y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos, y alcanza los 200 km/h de velocidad máxima (las restantes están limitadas a 160 km/h). Su batería de iones de litio, refrigerada por líquido, homologa un rango de uso en ciclo combinado WLTP de 493 kilómetros.
Enlace a la videprueba del Nissan Ariya
Actualmente, Nissan tiene un 80% de su gama de modelos electrificada (son híbridos o bien 100% eléctricos) y espera que en 2030 toda su gama sea 100% eléctrica. Dos años antes esperan lanzar nuevos modelos eléctricos con baterías de tipo sólido construidas por Nissan. En este sentido, ya el año que viene Nissan abrirá una planta piloto para la construcción de baterías de estado sólido en Yokohama (Japón).
La marca japonesa confía plenamente en la electrificación, y tal y como demuestra año tras año con el evento X-over Domination, también en el segmento crossover, el más exitoso en las últimas décadas.
LAs marcas siguen sin explicarnos por que, por ejemplo, un Iphone con 3 años de uso, que vale una PASTA, hay que cargarlo ya incluso dos veces al día porque pierde autónomía. Cuando un NOKIA te aguantaba 3 o 4 días.