Opiniones de BMW Serie 5 Diésel o eléctrico ¿Cuál es mejor para viajar?
Joan Dalmau
Es curiosa la obsesión de muchos conductores (probablemente la mayoría) por el -pequeño- aumento de tiempo necesario con un EV para hacer viajes muy largos. Si, es verdad, hacer 800 o 1.000kms en un EV requiere algo más de tiempo, pero no es menos cierto que la inmensa mayoría de conductores hace muy pocos viajes tan largos al cabo del año... La mayoría hacemos -como mucho- uno o dos viajes así de largos al cabo del año, por lo que ese pequeño aumento de tiempo para viajes muy largos es perfectamente asumible. No seamos tan dramáticos, por favor.
Muy muy buena comparativa, si al incremento de paradas= a tiempo que le tienes que poner al electrico le sumas los 16.000€ mas que cuesta el coche electrico creo que me quedo con un diesel para viajes claro esta. ( no me queda claro porque el tiempo invertido en el recorrido en el diesel es mas alto , porque hizo de coche guia al final )
Os falta el dato más importante: el envejecimiento del eléctrico. Nuevos todos parece que funcionan bien pero, ¿En qué quedará su autonomía dentro de pongamos, 5 años? ¿Y de diez? Porque sabemos que el diésel bien mantenido seguirá exactamente igual
Muy buena prueba ,gracias, es objetiva y precisa. Por otro lado, es una pesadez el coche electrico y la cantidad de pruebas que le dedicais. Los coches eléctricos, mas híbridos enchufables, suponen en España el 12% en el 2023. Son el sistema beta o el 2000, el vhs esta por venir(esto ultimo lo entenderan los que peinan canas....)
Hola ¡y gracias! Nuestra tarea es probar y explicar todas las novedades que llegan al mercado, sean de la categoría que sean. Es un hecho que en España las ventas de eléctricos son muy bajas, como también lo es que la gran mayoría de nuevos modelos son eléctricos. Un saludo.
La prueba de las mejores que he visto Felicidades al equipo.
Gracias en nombre de todos, Javier.
Os ha faltado utilizar el híbrido enchufable para q fuera ya total, porque los híbridos enchufables de última generación no son como los primeros
Sin duda por mucho que se trate de demonizar al diésel y más en BMW son los reyes. Ahora evidentemente en uso autovía en ciudad como la mayoría de ciudadanos ya es otra historia. Se atascan los adblue, carbonilla etc. El diésel es para lo que es señores no nos olvidemos.
Un prueba muy interesante e informativa. Cochespuntonet marcando diferencias con información veraz y objetiva, como siempre.
Muchas gracias, José Antonio.
Por tiempo-coste y calidad de viaje el diesel sigue siendo y el Rey, eso sin sumar a que se circulaba a velocidades legales. El eléctrico te sigue obligando a parar cuando te marca el coche, y la limitación del aumento considerable del consumo a la que pasas de esos 120-130Km/h. El lío de las APPs a la hora de recargar es digno de estudio, parece mentira que a estas alturas donde es fácil pagar en cualquier lado y en cualquier país de la EU con tarjeta, móvil.........., haya que perder tiempo en esos trámites. Más que reseñable el excelente consumo del 520d, que teniendo que mover ese buque, da una idea de la eficiencia que dan las motorizaciones de BMW.
Otra cosa que hay que decir es que ir a 120 -130 km/h con un coche de 400 caballos es un auténtico despropósito. No estoy en contra del coche eléctrico, porque si lo puedes cargar en casa son perfectos para uso diario, pero para viajar no. Que no intenten colarnos que se puede ir como un térmico porque en España nadie va a ir a 120 km/h con un 520d. Estos coches van a 140-160 en las autopistas y no van más rápido por el miedo a perder el carnet de conducir, porque el coche lo permite sin ningún problema. Me gustan ver cuanto dura el i5 a 150 km/h. Para mi que ni es capaz de llegar a la Junquera.
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BMW i5 de ocasión y Km0
Con el diésel sin ningún genero de dudas, un buen viaje con plena libertad.