Ford Puma ST 170 PowerShift: Un ST civilizado

Ford ha lanzado una segunda versión del Puma ST dotada del motor 1.0 EcoBoost de tres cilindros y cambio automático que tiene la ventaja de ofrecer hibridación ligera y, con ella, la etiqueta Eco de la DGT. Respecto del Puma ST ya existente, que tiene el motor 1.5 de 200 CV que comparte con el Fiesta ST, este nuevo Puma deportivo pierde potencia (tiene 170 CV y un par de 248 Nm) y prestaciones, pero rebaja el consumo sin perder un ápice de su deportividad ya que el chasis es prácticamente el mismo.

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El sistema híbrido es el MHEV de 48 voltios con un motor eléctrico de 10 CV que ya conocemos de otros modelos de Ford que utilizan el 3 cilindros 1.0 en otros niveles de potencia y que en el caso de este Puma ST (ojo que es un ST y no un ST-Line) va acoplado a la también conocida caja de cambios PowerShift de 7 relaciones y doble embrague con levas al volante. En este vídeo probamos un Focus con hibridación ligera y este mismo motor, pero con 155 CV.

Este nuevo Puma acelera de 0 a 100 km/h. en 7,4 segundos (por 6,7 del ST de 200 CV) y tiene un consumo homologado de 6,3 litros a los 100 km. Ford habla en su comunicado de retoques en el chasis con suspensiones más firmes y frenos de mayores dimensiones (discos de 325 mm en el eje delantero), así como de tres modos de conducción, el Eco, el Normal y el Sport con afectación en la respuesta del motor y del cambio y en la asistencia de dirección.

Estéticamente monta llantas de 19 pulgadas, estrena el color azul de las fotos, que se suma a una oferta de otros seis colores y la posibilidad de techo en negro y tiene algunos detalles exteriores específicos como el rediseño de los parachoques (el trasero con difusor) o las carcasas de los retrovisores en negro a juego con las llantas. En el interior encontramos los detalles habituales de los ST en volante y decoración en rojo, asientos deportivos y el equipamiento más completo de la gama Puma.

Ford España no ha comunicado todavía el precio de venta de esta nueva versión del Puma cuya comercialización deber producirse antes del verano de este mismo año 2023.